Neue Brücke über Bahngleise wird freigegeben

Bald kann der Rad- und Fußweg zwischen Ramstein und Miesenbach wieder genutzt werden. Die neue Brücke über die Bahngleise wird nach zwei Monaten Bauzeit am Freitag, 11. August, um 11 Uhr freigegeben. Die alte Radwegebrücke in Holzbauweise über die Bahnlinie war morsch und marode. Sie wird durch eine neue Brücke in Stahlbauweise ersetzt.

Das Brückenbauwerk über die Bahnlinie verbindet die beiden Stadtteile Ramstein und Miesenbach und ermöglicht auf kurzem Weg die Anbindung des Stadtteils Miesenbach an Bahnhof und Zentralen Busbahnhof sowie das Stadtzentrum mit Rathaus, Stadtwerke, Congress Center, Einkaufsmärkte und verschiedene Einrichtungen. Eine Überprüfung der alten, rund 35 Jahre alten Brücke im Jahr 2018 zeigte erhebliche Mängel. Die Gesamttragfähigkeit war erheblich eingeschränkt und die Breite musste deswegen mit einem Bauzaun auf beiden Seiten auf eine Breite von 1,50 Meter verengt werden. Daher beschloss die Stadt, die von Fußgängern und Radfahrern viel genutzte Brücke zu erneuern.

Für die Objektplanung und Tragwerksplanung zeichnet sich die Borapa Ingenieurgesellschaft mbH aus Kaiserslautern verantwortlich. Im Dezember wurden die Leistungen zur Erneuerung der Radwegebrücke über die Bahn in Ramstein-Miesenbach öffentlich ausgeschrieben. Fünf Firmen hatten im Januar Angebote vorgelegt. Günstigster Bieter war die Firma Bautra Baugesellschaft m.b.H. aus St. Ingbert mit rund 276.357 €uro. Am 2. Februar wurde das Unternehmen vom Stadtrat mit den Arbeiten beauftragt.

Die alte Brücke wurde in Holzbauweise ausgeführt, die neue ist in Stahlbauweise gefertigt. Die beiden parallel zueinander verlaufenden Hauptträger haben eine Spannweite von 18,10 Meter. Im Zwischenraum zwischen den beiden Hauptträgern verläuft der Radweg mit einer lichten Breite von 3 Meter. Die Fahrbahn auf der Brücke wird von insgesamt 9 Stahlbeton-Fertigteilplatten gebildet. Die seitlichen Geländer haben eine Höhe von 1,30 Meter ab Oberkante Fahrbahn. Die geforderte lichte Höhe über Schienenoberkante beträgt 5,30 Meter

Die neue Brücke weist eine Steigung von 10 Prozent auf, was gegenüber der alten Brücke mit 12 Prozent vorteilhaft für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen ist. Auch ist die nutzbare Breite von 3 Meter gegenüber 2,50 Meter bei der alten Brücke deutlich besser. Für den Aushub der alten Brücke in der Nacht vom 13. auf den 14. Juni und das Einheben der neuen Brücke in der Nacht vom 21. auf den 22. Juli wurde die Nachtruhe im Bahnverkehr auf der Strecke Landstuhl-Kusel genutzt.

Gefördert wird das Bauwerk mit einem Zuschuss von 75 Prozent aus dem Sonderprogramm "Stadt und Land" des Bundesamtes für Logistik und Mobilität. Das Sonderprogramm unterstützt im Rahmen des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung erstmals auch Investitionen in den Ländern und Kommunen zur Weiterentwicklung des Radverkehrs vor Ort. Ziel des Programms ist, die Attraktivität des Radverkehrs durch höhere Verkehrssicherheit und bessere Bedingungen im Straßenverkehr zu steigern.